New V-Ixion Hadir, (Old) V-Ixion Lanjutkan!

Kehadiran New V-Ixion tinggal menghitung hari, setidaknya dua pekan lagi akan dilaunching pada perhelatan Jakarta Motorcycle Show , 31 Oktober – 04 November 2012 mendatang. New V-Ixion akan tampil segar dengan wajah baru dan penambahan fitur, diantaranya sensor O2 dan rear disc brake. Lalu, gimana nasib (old) V-Ixion?

Apakah dengan kehadiran produk terbaru mengharuskan yang lama itu di-discontinue? Idealnya YA, tapi kDW rasa TIDAK untuk V-Ixion! Lho mengapa??? Walau lifecycle V-Ixion sudah berumur 5 Tahun dan memang saatnya untuk perombakan yang radikal, tapi saat ini angka penjualannya masih ‘merajai’ segment sport, masih bisa tembus 30.000 unit per bulan! Ini membuktikan bahwa (old) V-Ixion masih diminati. Kehadiran New V-Ixion hanyalah upaya prepentive YIMM untuk mempertahankan eksistensinya dari ‘goyangan’ kompetitor.

Issue akan hadirnya New V-Ixion sama sekali tidak menyurutkan minat pembeli untuk meminang (old) V-Ixion, malah cenderung meningkat. Pertimbangan lainnya, belum tentu semua suka dengan tampilan New V-Ixion. Maukah YIMM untuk terus menjualnya dan ditandemkan dengan gen anyar!? Tentunya dengan pricing strategy yang tepat. Jadi penikmat martabak telor ditawari pilihan martabak telor ‘special’, tidak harus dipaksa beli yang ‘special’ saja. Kalo pada pindah beli roti bakar gimana…??? Ada masukan lain?

(kDWblog)

Menerawang Sosok New Yamaha V-Ixion 2012

Ilustrasi

Untuk mempertahankan posisi sebagai “raja” motor sport di tanah air memang V-Ixion harus dirombak habis, terutama peremajaan segi tampilan dan penambahan fitur-fitur wajib penambah ‘value’ dibanding kompetitor. Ancaman beregu dari sang teralis Honda dan Pulsar 200NS patut diwaspadai Yamaha, faham akan hal ini, sengaja atau tidak Yamaha memulainya dengan membocorkan jawaban lewat spyshot motor baru yang disinyalir itu adalah New V-Ixion 2012.

sumber: TMCBlog

Kira-kira apa saja sich ubahannya? Berbekal gambar spyshot dari TMCBlog dan Otomotifnet serta merangkum dari berbagai analisa rekan-rekan blogger didapat hasil sebagai berikut:

– Platform mesin dan rangka masih sama dengan V-Ixion sekarang,
– Design lebih futuristik serba meruncing tajam,
– Headlamp naked lebih mirip Fazer 250,
– Speedometer belum terdeteksi sudah digital atau masih full analog,
– Bentuk tangki besar dan shroud lebar kebawah mirip Fazer 250,
– Shock depan lebih besar,
– Spion mengadopsi design mirip yang digunakan New Jupiter Z,
– Lampu sien masih model lama,
– Ukuran ban/velg lebih lebar, setidaknya ukuran sama dengan kepunyaan Byson,
– Sudah mengaplikasikan disc brake belakang,
– Setelan rantai mirip Byson,
– Arm belakang full kotak dan lebih besar,
– Buritan meruncing mirip New Jupiter Z dengan design lampu ala R15 v.2.0,
– Disinyalir transmisi sudah 6 speed, untuk mengimbangi mekarnya bobot dan testride masif pun diduga untuk menguji hal ini,
– Disinyalir ada pembaharuan di sistem injeksi, minimal setara Mio J.

Ada yang mau nambahin? Silahkan dikomentari mazbro… (kDW)