Sudah bisa dipastikan mesin gen Pulsar terbaru berbasis atau bisa dikatakan menggunakan mesin KTM Duke 200, terutama bagian bawahnya. Sedangkan head cylinder ada ubahan disesuaikan dengan spek yang diinginkan Bajaj. Teknologi SOHC 4 Valve dikombinasikan dengan DTS-i yang telah berhasil ‘diujicobakan’ pada Pulsar 135LS akan dibenamkan di mesin terbaru ini. Yang menarik lainnya adalah jumlah percepatan yang ditingkatkan, dari 5 speed menjadi 6, karena memang plek meng-copy paste sistem perpindahan gigi si baby Duke. Spesifikasi mesin mungkin tidak akan jauh dari ini :
SPECIFICATION OF “ALL NEW PULSAR” *) :
Displacement: 199.50cc
Max power: 23 PS @ 9,500rpm
Max torque: 18 Nm @ 8,000rpm
Valve system: SOHC 4 Valves
Cooling system: Liquid cooled
Spark plug: Digital Twin Spark ignition (DTS-i)
Fuel feed: Carburator
Gearbox: 6-speed
Gimana? Powerfull kan jika dibanding motor lain yang sekelas? Bahkan melebihi kemampuan Pulsar 220 walaupun masih inferior dibanding mesin dibawah ini. Silahkan dikomentari mazbro … (kDW)
*) : Bukan spesifikasi sebenarnya, hanya berdasarkan bocoran, dugaan dan pengumpulan data-data.
Wow… Update menarik dari Motoroids mazbro! Seorang pembaca setianya bernama Dhananjay Ambekar telah berhasil menjepret sosok All New Pulsar dalam jarak dekat dan resolusi gambar cukup tinggi.
Ini terjadi secara tidak sengaja saat ia melakukan perjalanan dari Pune ke Mumbai, setelah melewati wilayah Talegaon ia memergoki sebuah All New Pulsar tengah melaju kencang. Dengan sigap Dhananjay memacu mobil untuk menguntitnya dari dekat dan mengambil gambar… Pret! …. Propaganda Bajaj memang hebat hehehe… Cekidot gan… (kDW)
Setelah gagal dilaunching pada saat perhelatan Delhi Auto Expo beberapa waktu yang lalu, akhirnya sudah dipastikan KTM Duke 200 akan dilaunching Bajaj Auto pada 24 Januari 2012 esok. Bikers India tinggal menghitung hari untuk bisa meminang dan memboyong ke garasi rumahnya.
Saat diwawancarai CNBC TV tentang rencana ini, Mr. Rajiv Bajaj malah mengungkapkan issue baru, bahwa setelah KTM Duke 200 akan ada produk baru yang akan diperlihatkan kepada publik pada tanggal 30 Januari 2012 dan peluncurannya akan terjadi di Maret 2012. Apakah itu? Diduga kuat All New Pulsar. “We are hoping to pull off the first two (product launches) actually in March itself. In fact we have the product reveal on the 30th of Januari in Mumbai and hopefully follow-up with the second product soon after that” ungkap Mr. Bajaj. Mangstaaaabs….!
Kenapa begitu dekat waktunya? Disinyalir Bajaj Auto memanfaatkan momen euforia peluncuran sang baby Duke… Cerdasss… Lho gak takut saling makan? Tidak mazbro, karena memang segmentasinya dibuat berbeda, Duke diposisi kelas premium sedangkan New Pulsar menyasar kelas menengah ke bawah. Silahkan dikomentari… (kDW)
posted by Smartfren Xstre@m
Pulsar 200 v.2.0
Pernahkah mas bro melihat gambar diatas? Gambar berupa potongan-potongan gambar yang ‘dipaksa’ disatukan ini ramai dibicarakan di beberapa bulan yang lalu. Menggambarkan bahwa akan hadir Pulsar 200cc versi 2.0 dengan mesin dan desain baru perpaduan antara KTM Duke dan Pulsar 135 menyusul adanya share kerjasama antara KTM dan Bajaj.
Sebelum munculnya spyshoot ‘All New Pulsar’ yang tertangkap kamera saat testride di jalanan India sebenarnya udah ada bocoran sketsa yang dipublikasikan oleh BSMotoring. Ternyata benar, mirip dengan spyshoot dan sesuai dengan issu sebelumnya, yaitu adanya perpaduan desain KTM Duke dan Pulsar 135, bahkan terlihat dengan jelas mesinnya memakai mesin yang sama dengan KTM Duke 125/200.
Sketsa All New Pulsar dari BSMotoring
Kemarin, menyusul adanya kembali spyshoot yang lebih detail di Indiancarsbikes, muncul lagi sketsa yang lebih disempurnakan di sebuah media online India, Throttlers.net. Selain gambaran jelas tentang design velg, cakram depan, bentuk knalpot, radiator dan mesin, yang menarik adalah ternyata All New Pulsar pun mengaplikasikan ‘tubular frame’ seperti KTM Duke 125/200. Monggo dipelototin mas bro…
Dari sketsa diatas, dapat ditarik kepastian ubahan yang ada pada All New Pulsar ini, yaitu;
– Mesin baru berpendingin cairan
– Knalpot dibawah mesin
– Desain body lebih tajam
– Suspensi belakang sudah monoshock
– Handling berubah mengarah ke street bike
– Tubular frame
– Desain disc brake depan dan velg baru mirip KTM Duke
– Jok terpisah lebih sporty (tinggi).
Mengenai mesin, KDw berspekulasi bahwa ini mesin KTM Duke yang dipadukan dengan teknologi Bajaj yaitu 4 valve SOHC – DTS-i berpendingin cairan dengan kubikasi 200cc !!! Silahkan dikomentari mas bro… (KDw)
Sosok All New Pulsar 2012 semakin jelas terkuak, setelah tim Indiancarsbikes berhasil mendapatkan photo-photo eksklusif sang misterius yang tengah melakukan test di jalanan India. Nampak jelas dan lebih detail dari penampakan sebelumnya walaupun tetap masih disamarkan dengan ditutupi sarung semacam kulit jok dan balutan lakban, tapi bisa didapat beberapa kepastian dan kesimpulan seperti apa nantinya produk teranyar Bajaj yang telah dibumbui teknologi KTM ini.
Seperti dugaan sebelumnya, All New Pulsar ini menggunakan mesin KTM Duke yang disinyalir telah dicangkok teknologi DTSi dan sama-sama sudah mengaplikasikan pendingin cairan (radiator). Knalpot pun bergaya khas KTM Duke, dibawah mesin! Weeww…, masih bisa terabas banjir gak yaaa…? Bagian body belakang sangat mirip dengan Pulsar 135 LS tapi ada sedikit ubahan pada lampu rem kembarnya, bentuk tangki bensin masih mempertahankan karakter desain khas Pulsar sebelumnya, shrouds-nya sekilas mirip milik Pulsar 135 LS juga tapi lebih melebar agar menutupi radiator.
Selain mesin, urusan sistem suspensi pun mengalami ubahan yang revolusioner, dari sebelumnya familiar dengan dual shock diganti jadi monoshock berkanister seperti di KTM Duke 200, sedangkan suspensi depan masih tetap memakai teleskopik berukuran cukup besar, bisa jadi ini milik Pulsar 220 / 180 UG-4, lumayan menekan cost produksi dibanding upside down seperti KTM Duke pakai.
Kaki-kaki dan sektor pengereman pun ada ubahan, desain velg tapak lebarnya mirip kepunyaan KTM Duke 200, begitu pun pada cakram depannya. Minusnya cakram belakang menyiratkan bahwa motor ini bermain di kelas entry level India, tidak jauh dari 125 – 150cc, bisa jadi memang ini sang pengganti Pulsar 135 LS yang laris manis di Indonesia. Semoga saja yang 200cc-nya nanti sudah mengaplikasikan upside down dan cakram belakang selain ubahan-ubahan lain yang menyesuaikan dengan membengkaknya kubikasi mesin.
Dapat disimpulkan, di All New Pulsar 2012 ini kita mendapatkan perubahan perspektif design yang revolusioner, terutama di mesin dan suspensi. Hal ini memang disiapkan Bajaj agar Pulsar lebih memiliki value lebih untuk bisa bersaing mengalahkan produk motor Jepang yang sekelas. Kerjasamanya bareng KTM memberikan nilai positif, Duke dan Pulsar seiring sejalan dijadikan peluru andalan bagi Bajaj. Tidak saling memakan tapi melengkapi, Pulsar diposisikan se-level dibawah KTM Duke baik dari segi fitur yang ditawarkan maupun harga jual. Silahkan dikomentari mas bro… (KDw)
sumber photo :
indiancarsbikes.in
KDW Motoblog 