Dibalik Fenomena Engine Swap di Yamaha Byson

Beberapa bulan yang lalu, di India, tepatnya di forum XBHP dihebohkan dengan ulasan FZ16 a.k.a Byson yang melakukan engine swap menggunakan mesin Honda berkode MD21E yang biasa dipakai Honda AX-1 dan NX250. Performa pun terdongkrak, mesin berkubikasi 250cc DOHC 4 valve ini pun menghasilkan tenaga maksimal 25 Hp dengan torsi 21,5 Nm.

FZ16 a.k.a Byson menggendong mesin Honda NX250

Nah… Tak kalah heboh, di Indonesia jurus pintas meng-upgrade performa ini dilakukan. Ngintip dari blognya om Bennythegret, ada spyshoot ”Kawasaki Byson 250”. Lho kok bisa? Ya…. Sang kebo ini menggendong mesin dan jeroan N250R !!! Lihat saja pipa knalpot double yang nyembul di depan mesin 😀

Kawasaki Byson 250 di Jogjakarta

Dari kedua fenomena diatas, KDw mengambil dua kesimpulan, yaitu;

Pertama, bike enthusiast menginginkan performa yang lebih pada sosok Byson yang gagah, mereka menyadari lemotnya mesin 153cc Yamaha ini sehingga rela melakukan engine swap dengan mesin yang lebih powerfull.

Kedua, sudah saatnya Yamaha mengeluarkan motor berkubikasi 250cc di tanah air. Setuju? Silahkan dikomentari mas bro… (KDw)

Mudah bagi Honda belum tentu bagi AHM

Tahun 2012 adalah era motor ‘seperempat liter’. Seperti yang telah kita ketahui dari rumor yang beredar, banyak pabrikan (ATPM) yang akan bermain di segmen sempit ini untuk berbagi kue dengan Ninja 250R, CBR 250R dan Megelli 250. Diantaranya adalah sebagai berikut;
– Suzuki GW 250 (PT. Suzuki mobil Sales),
– Hyosung GT 250 (PT. Honlei Motor Indonesia),
– SYM T2 250 (PT. Sanyang Industri Indonesia),
– KTM Duke 250 (PT. Bajaj Auto Indonesia atau KTM),
– Bajaj Pulsar 250 (PT. Bajaj Auto Indonesia).
Seandainya benar terjadi, sangatlah berat bagi AHM yang hanya mengandalkan All New CBR, belum lagi di level bawah NMP dan Tiger dibuat kelimpungan menghadapi duet Vixion-Byson dan Pulsar series.

Memang geliat AHM sudah mulai nampak dengan ramainya rumor downgrade kubikasi dan mayor change Tiger menjadi 150cc untuk dijadikan Vixion killer. Tapi apakah bisa? Image motor touring yang tangguh dengan kubikasi 200cc sulit rasanya untuk ditinggalkan sang Macan. Sebagian besar biker tanah air justru berharap minimal adanya mayor change tampilan, sukur-sukur ya dengan penambahan kubikasi menjadi 223cc atau 250cc.

Ya, daripada berdarah-darah melawan Vixion dengan mengorbankan image mendingan sekalian naik kelas untuk membantu sang flagship yang dikeroyok di segmen 250cc. Sudah saatnya AHM ”menggoda iman” para pecinta Pulsar dengan menghadirkan New Honda Tiger 250, tampilan meng-copy paste Honda CB 300 Brazil dengan menggendong mesin Honda CBX Twister 250. Sanggupkah….??? Mudah bagi Honda tapi belum tentu bagi AHM hehehehe…… 😀

Silahkan dikomentari bro. Apa? Yamaha? Nanti kita ulas juga yaaa…. 😀