Archive for the ‘Kawasaki’ Category

image

Tahukah anda Kawasaki KZ200 atau di Indonesia lebih dikenal dengan “Binter Merzy”  [1] ? Ada rumor bahwa motor ini dirakit di pabrik Bajaj (India), bahkan ada testimoni tentang ditemukan logo Bajaj pada kwitansi pembelian dari salah seorang anak pemiliknya [2]. Tapi setelah dicari, kDW kesulitan mendapat literatur terpercaya yang mengungkap kebenaran rumor ini.

Sejarah mencatat, sejak tahun 1986 Bajaj dan Kawasaki memulai kerjasama dengan meluncurkan dua produk, yaitu KB100 dan KB125 [3]. Sedangkan KZ200 sendiri diproduksi Kawasaki direntang tahun 1978 – 1984, dua tahun lebih awal sebelum adanya kerjasama itu. Mungkinkah kerjasama sebelumnya sengaja dirahasiakan? Entahlah… 🙂

Tapi setidaknya mulai tahun 2001 ‘jejak’ KZ200 itu bisa ditemukan di motor Bajaj Pulsar [4]. Lho… kok, dimananya? Coba perhatikan blok mesin kedua motor tersebut, ada kemiripan tampilan, salah satunya adanya kaca intip oli [5]. Jadi, ada kemungkinan kan kalau dulu Binter Merzy itu dirakit oleh Bajaj? Silahkan didiskusikan, kalau ada sumber lain yang memperkuat atau mementahkan dipersilahkan share disini. Tring!
(kDW)

[1]. http://dwinugros.wordpress.com/2010/09/03/kawasaki-kz-200-binter-merzy-bintangmu-tak-seterang-sinarmu/
[2]. http://moto-story.blogspot.com/2013/06/kolaborasi-kawasaki-bajaj-tak-lagi-samar.html?m=1
[3]. http://www.motorbeam.com/bikes/bajaj-bikes/the-history-of-bajaj-auto/
[4]. https://dwidhaswara.wordpress.com/tag/pulsar-tahun-2001/
[5]. http://www.prides-online.com/showthread.php/11335-Belajar-sejarah-yuk.-Bajaj-Pulsar…150-180-dan-selanjutnya?p=1984639

Pulsar 200 NS

Bajaj Auto dan Kawasaki Heavy Industries telah menandatangani kesepakatan. Point penting dari kesepakatan tersebut adalah Bajaj Auto bisa memanfaatkan jaringan distribusi Kawasaki untuk berpenetrasi di pasar ASEAN guna memasarkan produknya, termasuk di Indonesia. Hal ini diungkapkan oleh pejabat teras Baja Auto siang kemarin (18/09) di Pune, India.

“The company’s board had given consent to the deal while Kawasaki had approved it on September 12. The newly launched Bajaj Pulsar 200 NS will be the first product under this alliance. Export to the Indonesian market will start in the middle of 2013,” terang Rajiv Bajaj, Managing Director Bajaj Auto Ltd.

Menurut Rajiv, untuk memulai kerjasama, aliansi Bajaj – Kawasaki akan melaunching Bajaj Pulsar 200 NS. Generasi Pulsar teranyar ini akan mulai dikirim ke Indonesia pada pertengan tahun 2013. Hmm…, berarti Pulsar 200 NS akan dijual oleh Kawasaki Motor Indonesia (KMI)? Lalu bagaimana dengan BAI? kDW pikir kedua ATPM ini akan bergandeng tangan. Bila ya, jelas ini sebuah penguatan image dan kepercayaan konsumen pada produk Bajaj. Selain meluasnya cakupan distribusi juga ada perbaikan dari segi ‘after sales’ (bengkel dan sparepart).

Memang Indonesia yang merupakan pasar roda dua terbesar ketiga di dunia setelah China dan India sangat menggiurkan. Upaya ini meniru keberhasilan aliansi Bajaj – Kawasaki di Philipina yang telah dimulai sejak tahun 2004, kini mereka sudah menguasai pasar sebesar 45% dan saat ini Indonesia menjadi bidikan. Kita tunggu saja Kawasaki Rouser 200 NS atau Kawasaki Bajaj Pulsar 200 NS nongkrong bareng Ninja series di dealer Kawasaki! (kDW)

Kawasaki ER6-N, si Ireng miliknya juragan TMCBlog.com

Ninja 650R dan ER-6 2012

Kawasaki selalu menjadi yang terdepan dalam menghadirkan terobosan terbaru bagi industri otomotif roda dua di Indonesia, setelah menjadi penggebrak awal pasar 250cc, kemarin Jum’at (25/11), Kawasaki Indonesia meluncurkan dua variant premium bike bermesin 650cc, yaitu ER-6 dan Ninja 650R. Yang menarik dari segi pricing mas bro…, kedua variant bermesin 650cc parallel twin ini dibandrol tidak jauh dari harga psikologis 100juta! Ninja 650R yang memiliki tampilan full fairing di 104juta dan ER-6 yang menganut konsep naked bike hanya dibandrol 99juta saja…! Bikin stress kan? xixixi… 😀

Pricing segitu sangat fantastis, cukup bikin ngiler pemakai 250cc untuk naik kelas ke 650cc sebelum kebeli supersport yang aje gile harganya… Ini pun bakal bikin pusing dan merubah strategi marketing kompetitor seperti Hyosung yang sudah lebih dulu merilis produknya di kelas ini, apalagi Kawasaki diuntungkan dari segi brand images dan meratanya layanan 3S di kota-kota besar seluruh Indonesia.

Oh ya, menurut Sales Promotion KDD Departement Marketing & Sales Division PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Reiner M. Sitorus, ada sedikit perbedaan antara produk yang dijual di Indonesia ini dengan produk di luar negeri, salah satunya adalah tidak diaplikasikannya Anti-lock Braking System (ABS) disektor pengereman, hal ini menurutnya hanyalah pilihan karena untuk menekan harga jual. Ok lagh kalo begitu…, silahkan dikomentari mas bro (KDw)

Spesifikasi mesin;
– Engine: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC parallel twin, 4 valves per cylinder
– Displacement: 649cc
– Bore x Stroke: 83,0 x 60,0 mm
– Compression Ratio: 11,3 : 1
– Transmission: 6-Speed
– Power Max: 64,8 Hp @9000 rpm
– Torque Max: 60,6 Nm @7250 rpm
– Fuel System: Digital Fuel Injection, 38 mm Keihin throttle bodres
– Ignition: Digital CDI
– Lubrication System: Semi-dry sunp, SAE 10W-40